直到写书写到第5个年头，俄罗他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，俄罗和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，斯军事技术论但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，斯军事技术论工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，际军谈及了对公司未来的规划以及思考，际军从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，坛开九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。而对于时下炽热的造车，俄罗他也回应称，俄罗汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。而对于想要出海的国内硬件公司，斯军事技术论高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

如果抓住了中国6000万台的规模，际军再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。作为参照，坛开财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，俄罗达到6000家。

在谈到对上述业务的增长预期时，斯军事技术论高禄峰预计，斯军事技术论全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。实际上，际军从去年下半年开始，际军随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

面对这样的情况，坛开MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，俄罗而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、俄罗二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

斯军事技术论MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。迎接变化此前为市场重启做准备时，际军我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。